Overdracht: aansluiting gemist of probleemloze reis?

  • 17 november 2014
  • Manon Raats

De Betuweroute en Randstadrail zijn projecten uit het verleden waarvan projectmanagers en beheerders veel kunnen leren over de overdracht. Naar verwachting draagt Dienst Metro de Noord/Zuidlijn in 2017 over aan de exploitant, het GVB. Hoe krijg je meer inzicht in de complexiteit van de overdrachtsfase? Hoe houd je aansluiting bij onzekerheden en gedrag van betrokken partijen?

Metrostation Amsterdam Centraal

On die vragen heeft Esther Schouten zich in zes maanden bij project Noord/Zuidlijn, Dienst Metro verdiept, begeleid door Gerard Scheffrahn, projectmanager Diepe Stations Noord/Zuidlijn. Ze analyseerde de overdracht van de Betuweroute en Randstadrail. De neerslag daarvan heeft ze vervat in ‘Aansluiting gemist’, de scriptie die Esther schreef als afronding van haar master Governance en Management van Complexe Systemen aan de Erasmus Universiteit.

Invloed van onzekerheden

‘Aansluiting gemist’ is een onderzoek naar de invloed van onzekerheden op de overdrachtsfase van grootschalige complexe infrastructurele projecten, dat voor alle grote infrastructurele projecten op weg naar de overdracht waardevolle inzichten bevat. Het gaat vooral in op de zachte kant: het gedrag van managers uit de project- en de beheerorganisatie. 

Drie onzekerheden bij de overdracht
Esther onderscheidt drie soorten onzekerheden die bepalend zijn voor het verloop van de overdracht. In een interview op www.noordzuidlijnkennisnet.nl vertelt ze: “Opmerkelijk was dat de onzekerheid al begon bij een goede definitie van het begrip overdracht. Het is een algemeen geaccepteerd begrip, zonder dat er een nauwkeurige definitie van bestaat. Het gebrek aan een goede definitie blijkt van negatieve invloed op een soepel verloop van de overdracht zelf.”

Grijze gebieden

Ook ziet ze dat partijen te veel binnen de contractuele kaders blijven denken en dat contracten per definitie incompleet zijn. De grijze gebieden die ontstaan werken verlammend op het nemen van beslissingen. Esther suggereert dat het beter is om te richten op het doel van overdracht: de infunctiestelling van het project. Daarnaast zouden projectmanagers veel meer een complexiteit-erkennende strategie moeten inzetten. De scriptie geeft daar inzicht over.

Meer informatie

In het interview op de kenniswebsite van Noord/Zuidlijn lees je meer over de onzekerheden in de overdrachtsfase van een project, wat het effect is en op welke manier managers van zowel project- als beheerorganisaties daarmee omgaan. Onderaan het artikel, maar ook in de bibliotheek van Neerlands diep, kun je ‘Aansluiting gemist’ downloaden.

Reageer

Ook interessant

  • Het schaap met vijf poten is dood. Leve de Expeditieleider!

Op 7 april kwamen projectmanagers uit verschillende organisaties bijeen voor een bijeenkomst van Nd Topic in een werfkelder in Utrecht. De vraag op tafel was: hoe ziet jouw vak eruit in 2036? Stel je voor: een project zonder vast budget of harde deadline, waar beslissingen worden genomen door AI of via publieke stemmingen. Ben je […]

lees meer
  • Nd Inzicht 2026 bij ProRail: Elkaars werelden en dilemma’s (her)kennen en kennis uitwisselen.

  Op woensdag 11 maart 2026 ontving ProRail het netwerk van Neerlands diep in haar historische hoofdkantoor, De Inktpot, in Utrecht. Projectmanagers en andere professionals uit de bouw-, infra- en energiesector kwamen daar samen voor een inspirerende middag met aandacht voor relevante thema’s, zoals: Schaarste technisch personeel en materiaal, ontwikkelingen en toepassingen van AI en […]

lees meer
  • Eerste editie van Nd Open Tafels: voor het netwerk, door het netwerk

De eerste editie van Nd Open Tafels werd op 12 februari 2026 gelanceerd als een nieuw concept ‘voor het netwerk door het netwerk’ om het eigenaarschap binnen het netwerk van Neerlands diep te versterken. Als experiment bleek het concept buitengewoon succesvol. Dertig projectprofessionals uit verschillende partnerorganisaties kwamen samen om kennis en ervaringen uit te wisselen. […]

lees meer